Die 1897 eröffnete Inselbahn auf der Nordseeinsel Wangerooge ist auf der autofreien Insel bis heute unverzichtbar: Der weitaus überwiegende Teil der Insulaner und die meisten der zahlreichen Urlauber und Touristen nutzen die Züge der Meterspurbahn, zudem wird der komplette Güterverkehr zwischen dem Westanleger und dem Inselbahnhof auf der Schiene abgewickelt, da Wangerooge im Gegensatz etwa zur Nachbarinsel Spiekeroog über keinen ortsnahen Hafen verfügt und auch keine direkte befestigte Straße zwischen Hafen und Ort existiert, wie beispielsweise auf Langeoog. Die beiden Autoren Daniel Michalsky und Manfred Diekenbrock beschreiben in dem Buch recht detailliert die durchaus wechselvolle Geschichte der Wangerooger Inselbahn von den Anfängen im ausgehenden 19. Jahrhundert bis in die Gegenwart. Zahlreiche überwiegend gut reproduzierte Fotos, von denen viele bislang noch nicht veröffentlicht wurden, ergänzen die Dokumentation und belegen sehr deutlich bedeutende Entwicklungen der vergangenen Jahrzehnte, auch den Wandel des einst großen und auch heute noch interessanten Fahrzeugbestandes dieser Bahn, die heute von der Deutschen Bahn betrieben wird. Im Buch gehen die Autoren auf die Inselgeschichte ein und beschreiben die Entwicklung des Streckennetzes, welches bis heute neben der Stammstrecke zwischen Westanleger und Inselbahnhof auch eine Zweigstrecke vom Abzweig Saline zum Haltepunkt Westen umfasst. Ein wesentlicher Teil der Dokumentation ist den Inselbahnfahrzeugen in Vergangenheit und Gegenwart gewidmet. Auf die Lokomotiven wird hier ebenso eingegangen wie auf den Wismarer Triebwagen, die Draisinen und natürlich auch auf die Personen-, Gepäck- und Güterwagen. In einem weiteren Kapitel gehen die Autoren auf den gezeitenabhängigen Betrieb von Schiff und Bahn ein. Hier werden dann auch die aktuellen Wangerooger Fährschiffe vorgestellt. Zum Schluss wird auch auf die Anschlussstrecke auf dem Festland, die Nebenbahn von Jever nach Harle zum Fährhafen eingegangen, wo einige Fotos vom Reisezugverkehr (Tidezüge) aus den 1980er Jahren sehenswert sind; zudem ergänzen Fahrplanauszüge vom Tidezugverkehr und Gleispläne der Bahnhöfe Jever und Harle dieses Kapitel. Fazit: Ein durchaus empfehlenswertes Buch, welches einen guten ersten Überblick auf Geschichte und Gegenwart der Inselbahn auf Wangerooge ermöglicht. (ms)