Fotogalerien Sonderfahrten
Von der Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr Münsterland e.V.
Sonderfahrten 2024
Am 16. März 2024 veranstaltete die ASM nach längerer Pause wieder eine Fotosonderfahrt. Befahren wurden weite Teile des Netzes der Dortmunder Eisenbahn mit dem Schienenbus 798 677 aus Dorsten. Startpunkt war an der DE-Werkstatt, mit etwa 40 gut gelaunten Fahrgästen machte sich der „Revier-Sprinter“ auf die Reise durch den vom Strukturwandel stark geprägten Dortmunder Norden.
Nach einigen Fotomotiven in unmittelbarer Nähe der Werkstatt ging es vorbei an der riesigen Brachfläche, auf der einst die Westfalenhütte stand, über Obereving bis zum DE-Bahnhof Westerholz mit längerem Aufenthalt und einigen Fotomotiven. Die nächsten Fotopunkte waren im Streckenverlauf entlang der Speicherstraße und der langen Geraden zwischen der Mallinckrodtstrasse und dem südlichen Hafenbecken ausgesucht worden. Bei teils zweimaliger Passage des Abschnitts gab es für alle Fotografen Gelegenheit zu abwechslungsreichen Motiven. Das alte Hafenamt mit seinem bekannten Turm wird mittlerweile von den Kranbrücken des Container-Terminals Dortmund begleitet, sticht aber immer noch aus der Umgebung heraus.
Den ersten Wendepunkt der Fahrt bildete der Bahnhof Dortmund Nord und die Brücke über die Emscher, welche sich noch in der Rückverwandlung in einen wirklichen Fluß befindet. Zurück über Westerholz ging es nach Kopfmachen am Abzweig in Lindenhorst dann zum Hafen Hardenberg. Schon von jeher ein Schwerpunkt für den Massengutumschlag, lagerten dort noch größere Mengen Importkohle. Daneben wird seit längerem Schrott umgeschlagen, der per Bahn zur Georgsmarienhütte bei Osnabrück transportiert wird.
Letzter größerer Programmpunkt war die Befahrung der Anschlußbahn zum IKEA-Lager, wo es bis in den Abschnitt unmittelbar am hier beginnenden Dortmund-Ems-Kanal ging. Nebenan bot der denkmalgeschützte Malakow-Turm über dem ehemaligen Schacht 1 der Zeche Fürst Hardenberg ein prägnantes Motiv zum Abschluss der Tour.
Sonderfahrten 2017
Sonderfahrt „Hellweg-Röhr-Express“ mit VT 628/928 der DB Regio AG am 24. September 2016
Am 13.05.2017 führte uns der „Hellweg-Röhr-Express“ – gebildet aus 628/928 449 von DB Regio – von Dortmund Hbf über die Hamm-Osterfelder Bahn (Nordstrecke) zunächst auf das Industriestammgleis der Gemeinde Bönen und ins Containerterminal Ruhr-Ost. Anschließend befuhren wir ab Neheim-Hüsten die beiden Strecken der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH nach Sundern (Sauerland) und nach Arnsberg Süd. Weitgehend schönes Frühlingswetter sorgte für einige schöne Fotomotive für die Teilnehmer der Fahrt.
Ein herzliches Dankeschön gilt den Personalen der DB Regio AG sowie den Lotsen von DB Cargo (für den DB-Bereich) und der RLG für die tolle Durchführung und Begleitung. Dank auch allen Beteiligten von DB Regio, der Stadtwerke Unna und der RLG/WLE für die gute Unterstützung bei der Vorbereitung der Fahrt und die unkomplizierte Erteilung der notwendigen Genehmigungen!
Bildergalerie: Sofern nicht anders angegeben alle Fotos von Michael Schumann
Sonderfahrten 2016
Am 24.09.2016 führte uns der „Hellweg-Ruhr-Express“ – gebildet aus 628/928 442 von DB Regio – von Dortmund Hbf über verschiedene Güterzugstrecken und Verbindungskurven in den Rhein-Ruhr-Hafen Mülheim (mit Befahrung der Gleise im Nordhafen und auf der Südseite des Südhafens), in den Stadthafen Essen (mit Befahrung der Gleise im Ost- und Westhafen) sowie von Essen West nach Mülheim (Ruhr)-Heißen. Hervorragendes Spätsommerwetter bescherte den Teilnehmern einen interessanten und kurzweiligen Tag.
Ein herzliches Dankeschön gilt den Personalen der DB Regio AG sowie den Lotsen von DB Cargo (für den DB-Bereich), der Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr und der Stadtwerke Essen AG für die tolle Durchführung und Begleitung. Dank auch allen Beteiligten von DB Regio, der Stadtwerke Essen AG und der Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr für die gute Unterstützung bei der Vorbereitung der Fahrt und die unkomplizierte Erteilung der notwendigen Genehmigungen!
Bildergalerie: Alle Fotos von Michael Schumann
Im März 1986 wurde die Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr Münsterland e.V. in Münster-Roxel gegründet. So konnten wir 2016 unser 30-jähriges Vereinsjubiläum feiern. Bei der Bentheimer Eisenbahn AG haben wir aus diesem Anlass für den 27.08.2016 einen Sonderzug in der Relation Bad Bentheim Nord – Coevorden-Heege – Bad Bentheim Nord bestellt, für den uns die BE ihren Salonwagen 201 zur Verfügung stellte. Gezogen wurde der Sonderzug von der Diesellok D 22. Bei bestem Sommerwetter eine gelungene Jubiläumsfahrt für unsere Mitglieder und Gäste.
Bei der Bentheimer Eisenbahn AG bedanken wir uns für die freundliche Unterstützung!
Alle Fotos: Michael Schumann
Mit dem Dieseltriebwagen DT 511 (Wismar Bj. 1934, ex OHE DT 511) unternahmen wir am 18. Juni 2016 eine Foto-Sonderfahrt zwischen Einbeck-Salzderhelden und Einbeck Mitte. Dieser Streckenabschnitt wird bis 2018 im Schienenpersonennahverkehr reaktiviert. Fotos: Michael Schumann
Sonderfahrten 2015
„Dönstedt“ – das Ziel unserer Sonderfahrt – zeigt die Zugzielanzeige im Bahnhof Helmstedt.Image 1 of 21
Halt am ehemaligen Haltepunkt Grasleben in unmittelbarer Nähe der früheren deutsch-deutschen und heutigen Landes-Grenze.Image 2 of 21
Vor den Werksanlagen des Quarzsand- und Mahlwerkes Weferlingen der Quarzwerke GmbH Frechen.Image 3 of 21
Bahnhof Weferlingen Zuckerfabrik. Die namensgebende Fabrik existiert bereits seit Jahren nicht mehr und auch das ehemalige Empfangsgebäude steht seit langem leer.Image 4 of 21
Blick von einer Brücke auf den im Wald abseits der Ortschaft liegenden Haltepunkt Walbeck.Image 5 of 21
Haltepunkt Walbeck.Image 6 of 21
Kurz vor dem früheren Haltepunkt Hörsingen passiert der Triebwagen ein Rapsfeld.Image 7 of 21
Kurz vor Hörsingen.Image 8 of 21
Fotohalt am ehemaligen Haltepunkt Bischofswald (Kr Haldensleben).
Der frühere Haltepunkt Bodendorf (Kr Haldensleben) verfügte einst über ein stattliches Empfangsgebäude, das heute privat genutzt wird.
Halt im Splittgleis des Schotter- und Splittwerkes Dönstedt der Norddeutschen Naturstein GmbH (NNG).
DTW 1 erreicht von der Anschlussbahn der Norddeutschen Naturstein GmbH kommend den Abzweig Süplingen und wird nach dem Umsetzen in das Streckengleis die Fahrt Richtung Weferlingen fortsetzen.
DTW 1 erreicht den Haltepunkt Emden (Kr Haldensleben).
Am Haltepunkt Emden (Kr Haldensleben).
Fotohalt vor der Ortskulisse von Weferlingen mit der evangelischen Pfarrkirche St. Lamberti.
Bahnhof Weferlingen – im Hintergrund Lok V 60-105 der Lappwaldbahn GmbH.
Bahnhow Weferlingen Stb.
225 101 der Lappwaldbahn GmbH im Bahnhof Weferlingen Stb.Image 18 of 21
DTW 1 erreicht den Umschlagbahnhof Grasleben der esco GmbH & Co. KG
Bahnhof Grasleben der esco GmbH & Co. KG.
Fahrtteilnehmer der ASM vor dem Triebwagen „Anton“ der Lappwaldbahn im Bahnhof Weferlingen. Foto: RT
Halt am Hafen Auguste Victoria am Wesel-Datteln-Kanal. Im Hintergrund erkennbar sind die Verladekräne für den Umschlag Bahn – Schiff. Foto: Michael SchumannImage 1 of 9
Auf der Fahrt zum Hafen Auguste Victoria passiert der Sonderzug die Kohlenwäsche im Bereich der Schachtanlage 3/7. Foto: Michael SchumannImage 2 of 9
Im Hintergrund zu sehen sind die Industrieanlagen des Chemieparks Marl. Foto: Michael SchumannImage 3 of 9
Der motivliche Klassiker: An der südlichen Ausfahrt aus dem Gelände der Anlage 3/7 bietet sich ein guter Blick auf die Bergwerksanlage mit dem imposanten geschlossenen Förderturm über Schacht 7 und dem markanten Doppelstrebengerüst über Schacht 3. Foto: Michael SchumannImage 4 of 9
An der südlichen Ausfahrt aus dem Gelände der Anlage 3/7 bietet sich ein guter Blick auf die Bergwerksanlage mit dem imposanten geschlossenen Förderturm über Schacht 7 und dem markanten Doppelstrebengerüst über Schacht 3. Foto: Michael SchumannImage 5 of 9
Halt im Bereich der Lokhalle auf dem Gelände der früheren Schachtanlage 1/2. Im Hintergrund gut erkennbar die beiden längst stillgelegten Doppelstrebengerüste 1/2. Foto: Michael SchumannImage 6 of 9
Wochenendruhe an der Lokhalle auf 1/2 mit den RBH-Lokomotiven 563, 554 und 901. Foto: Michael SchumannImage 7 of 9
Abgestellte RBH-Lokomotiven an der Lokhalle auf 1/2. Foto: Michael SchumannImage 8 of 9
Möglich wurde die Fahrt auch aufgrund der tollen Unterstützung durch das RBH-/RAG-Team. Herzlichen Dank! Foto: Michael SchumannImage 9 of 9
Sonderfahrten 2014
Am Abzweig der ehemaligen Vortortbahn von der Hauptstrecke Sande – Wilhelmshaven Hbf in Mariensiel befindet sich ein altes Bahnwärterhaus.Image 1 of 14
Blick auf die Klappbrücke über den Ems-Jade-Kanal in Mariensiel am Abzwig der Vorortbahn von der Hauptstrecke Sande – Wilhelmshaven Hbf.Image 2 of 14
An der Emsstraße kurz hinter dem Helmholtzplatz ergeben sich Motive mit alter Industriebebauung.Image 3 of 14
Verschiedene Kleinbetriebe säumen das Gleis an der Emsstraße.Image 4 of 14
Die Firma Interseroh Jade-Stahl GmbH nutzt das Gleis an der Emsstraße heute für nicht unerhebliche Gütertransporte.Image 5 of 14
Kurz vor dem Streckenende in Höhe Banter Deich.Image 6 of 14
Die Firma Interseroh Jade-Stahl GmbH nutzt das Gleis an der Emsstraße heute für nicht unerhebliche Gütertransporte.Image 7 of 14
Vor dem Verwaltungsgebäude von Interseroh Jade-Stahl GmbH an der Emsstraße.Image 8 of 14
Das Ausweichgleis wird zum Abstellen von Güterwagen regelmäßig benutzt.Image 9 of 14
Zahlreiche unbeschrankte Bahnübergänge prägen das Gleis der früheren Vorortbahn an der Emsstraße.Image 10 of 14
Zahlreiche unbeschrankte Bahnübergänge prägen das Gleis der früheren Vorortbahn an der Emsstraße.Image 11 of 14
Der Zug hat den Bahnübergang Helmholtzstraße erreicht.Image 12 of 14
Beim Passieren des BÜ Helmholtzstraße. Im Hintergrund der Kanalhafen des Ems-Jade-Kanals.Image 13 of 14
Aus einem Waldstück kommend erreicht der Schienenbus den Deich (Anton-Dohm-Weg).Image 14 of 14
Die Sonderfahrten der Jahre 2003 bis 2013 können zur Zeit nicht abgerufen werden.
