Eisenbahnatlas Deutschland
Eisenbahnatlas Deutschland
13. aktualisiert Auflage 2026, 256 Seiten, durchgehend farbig, 235 x 275 mm, Grundmaßstab 1:300.000,
EK-Verlag Freiburg,
ISBN 9783844664522,
Preis 49,90
In der inzwischen 13. aktualisierten Auflage ist im EK-Verlag der Eisenbahnatlas Deutschland erschienen, auch in diesem Jahr wieder in Zusammenarbeit mit Schweers+Wall. Das umfangreiche Kartenwerk bietet auf 117 Seiten einen ausgezeichneten Überblick über das rund 33.400 km große Streckennetz der DB und die mehr als 4.000 km der nichtbundeseigenen Bahnen im Grundmaßstab 1:300.000. Ergänzt wird der Überblick durch 63 Detailkarten 1:50.000 und 1:100.000, auf denen insbesondere die Eisenbahnknoten und die Infrastrukturen in größeren Städten übersichtlich und besser lesbar dargestellt werden. Ein Serviceteil mit Themenkarten zu Streckenklassen, Zugsicherung, Dieseltankstellen, DB-Werken, Eisenbahnwerkstätten, NE-Bahnen, Verkehrsverbünden, Aufgabenträgern, SPNV-Netzen im Wettbewerb, S-Bahn-Netzen, Container-Terminals und Schnellfahrstrecken ergänzen das Kartenwerk inhaltlich optimal. Eine Darstellung der VzG-Nummern und La-Nummern, das Betriebsstellenverzeichnis mit Kurzbezeichnungen nach RL 100, die Anschriften der Bahninfrastruktur und -verkehrsunternehmen und ein Verzeichnis der Eisenbahntunnel, ein umfangreiches Glossar über verwendete Schlagworte, Fachbegriffe und Abkürzungen mit Beschreibungen u.a. zu den TEN-Achsen, den Seehafenhinterlandverkehren und den Zugsicherungssystem in der EU sind im Atlas ebenfalls enthalten. Ebenso finden sich interessante Übersichtskarten zu Mittelzentren ohne Bahnanschluss und zu aktuellen SPNV-Reaktivierungsplanungen in Deutschland. Ein Index am Schluss des Werkes erleichtert das schnelle Finde von Betriebsstellen im Kartenwerk. Der Atlas als wahre Fundgrube an Informationen ist übersichtlich gestaltet und tiefgreifend recherchiert. Dass sich bei aller Sorgfalt bei einem derart großem Umfang von verarbeitetem Datenmaterial kleinere Fehler (etwa einzelne falsch geschriebene Ortsnamen wie „Gorsbach“ statt korrekt „Goorbach“ auf Seite 39, Strecke 407) nicht ganz vermeiden lassen, sollte jedem Nutzer klar sein. Den Wert des Buches schmälert das aber keinesfalls.
Fazit: (Betriebs-)Eisenbahner und Eisenbahnfreunde, die einen vollständigen Übersicht über das Eisenbahnnetz in Deutschland mit seiner komplexen Infrastruktur suchen, sind auch in diesem Jahr mit dem Eisenbahnatlas Deutschland sehr gut bedient. Eine Anschaffung kann ohne Bedenken empfohlen werden. (ms)